MiG-id Lähis-Idas 1. köide

Egiptus ja Tšehhoslovakkia allkirjastasid niinimetatud Tšehhoslovakkia relvastuslepingu, pannes sellega aluse ainulaadsele tiheda koostöö ajastule Araabia suurriikide, endise Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liidu (NSVL) ja selle liitlaste vahel. Selle perioodi esimesel kümnendil varustati Egiptuse õhuvägi, millele järgnesid (kronoloogilises järjekorras) Süüria, Iraagi, Maroko ja Alžeeria õhuväed, kümnete ja seejärel sadade Nõukogude Liidus toodetud hävitajatega, mille oli projekteerinud Mikojan I Gurevitši disainibüroo – samade tiibadega reaktiivlennukitega, mis üllatasid lääneriike Korea sõja ajal.

Kuigi esimese põlvkonna MiG hävituslennuk – MiG-15 – teenis Egiptuses vaid suhteliselt lühikest aega, astus selle tõhusam ja täiustatud järeltulija MiG-17F teenistusse suuremas arvus ning moodustas seejärel Lähis-Idas täiendavate õhujõudude selgroo. MiG-17PF-ist sai esimene radariga varustatud lahingulennuk, samas kui MiG-19-st sai esimene ülehelikiirusega hävitaja, mida Egiptuse ja Iraagi õhujõud aastatel 1958–1963 kasutasid. Marokos ja Alžeerias oli MiG-17 esimene ja ainus hävituslennuk, mis 1960. aastate esimesel poolel teenistuses oli. Pole üllatav, et MiG-15, MiG-17 ja MiG-19 teenisid seega paljudes erinevates üksustes ning – eriti Egiptuses, Alžeerias ja ka Süürias – kandsid nad laia valikut väga erinevaid ja sageli väga värvilisi üksuste sümboolikaid ja muid märgiseid. Neid lennutasid ka paljud piloodid, kes hiljem mängisid oma riikide tulevikus olulist rolli.

Originaaldokumentidele ja ulatuslikele intervjuudele veteranidega põhinev ning rikkalikult illustreeritud 1. köide "MiG-id Lähis-Idas" on ainulaadne teabeallikas MiG-15, MiG-17 ja MiG-19 hävituslennukite operatiivajaloo kohta Alžeerias, Egiptuses, Iraagis, Marokos ja Süürias aastatel 1955–1956. See on minisarja esimene köide.